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湖北日報訊記者李劍軍通訊員鄧金龍
4日至7日，國內層次最高、規模最大的商用車展——中國國際商用車展覽會在武漢國博中心舉行。
中國企業聯合會、中國企業傢協會常務副會長朱宏任認為，隨著能源革命和新材料、新一代信息技術的不斷突破，商用車加快向新能源、智能網聯、輕量化方向發展，個性化定制趨勢顯現。
商用車電動化勢不可擋
東風禦風輕客、東風EM10純電動物流車，上汽躍進純電動智能配送車、純電動專用車，吉利遠程純電動客車、E200純電動輕卡……穿梭於國博中心B1-B6六大展區，隨處可見純電動商用車的身影。
東風特種商用車公司推出的全新品牌“華神”，也揭開瞭神秘的面紗：牽引車、運輸車等5款車型，包括兩款純電動車。“華神發佈後，東風旗下的商用車業務定位更加清晰，真正實現差異化發展。”東風汽車公司總經理助理羅元紅說。
在上汽躍進展臺，一輛通體藍色的純電動廂式配送車分外打眼，因為車身印有“菜鳥聯盟說到就到”的大LOGO。“這是我們與阿裡合作開發的，預計明年量產1萬臺。”上汽躍進品牌策略經理呂曉松透露。
展會上，三環集團展示瞭與中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟最新研發的兩款純電動重卡，載重在20噸以內。目前一汽、江淮等廠商都推出瞭類似的中重卡產品。
“中國逐步引領全球新能源商用車市場。”業內人士說，中國新能源公交車普及率已居全球第一，且大量出口海外。
個性化定制時代正在到來
“新能源的研發及應用加速，顛覆性技術隨時可能出現，個性化定制生產模式將成為趨勢。”朱宏任說。
在B1-B3展區，春田、賽傢、依維柯……色彩斑斕、造型各異的房車，格外惹眼。
記者登上一輛春田房車，小餐桌旁，兩名中年男子聊得正歡，一問才知是青島春田科技公司營銷總經理牟喜倫，正在跟其客戶、武漢長嶺國際汽車露營公園項目總監潘靂談合作的事。“這輛自行式房車，完全根據我們的需求個性化定制。”潘靂告訴記者，明年9月開業的黃陂長嶺汽車露營公園項目總投資5億元，將集房車展示體驗、銷售租賃、戶外拓展、休閑娛樂等功能於一體，打造獨具中國特色的歐美式房車露營公園。
牟喜倫透露，去年至今，春田公司已銷售房車800多臺，有個性化定制需求的個人客戶占瞭近七成。
重卡銷量高增長勢頭將放緩
重卡銷量，通常被認為是未來經濟走勢的先行指標。今年前9個月，國內重卡銷量達110.1萬輛，平均年化增長率高達74%，打破瞭2011年創造的103.8萬輛的歷史紀錄。
重卡銷量還會高歌猛進嗎？“商用車3年一個周期，總體呈現波動性增長態勢，不會一直這麼飆升。”東風特商總經理王劍鋒分析，重卡熱銷是宏觀經濟穩中向好以及治理超載、快遞物流市場采購高峰等多重因素疊加的結果，並不具備很強的持續性。
汽車遠端監控
本屆展會上，東風柳汽推出瞭超級輕量化的重卡“乘龍H5”。銷售經理吳琰介紹，以前東風柳汽同類車型一般自重8噸，經過輕量化技術處理的H5自重隻有7.5噸。“別小看減瞭這0.5噸，相當於每車可多拉0.5噸貨，一年跑下來毛利增加三四萬。”吳琰說，去年以來，國標對商用車總重量（自重+載重）限定更加嚴格，嚴禁超載超限。這樣導致兩個結果：一是重卡廠傢加速推進輕量化；二是標載高速運輸成為主流。
康邁（南京）機械有限公司全球副總裁、中國區總經理郭楠認為，受政策因素影響，近一年來中國重卡平均貨物載重量減少10%，而運輸需求還在穩步增加，僅此因素就導致重卡數量至少增長60萬輛，隨著相關政策邊際效應的遞減，明年重卡銷量預計會回落到75萬-80萬輛之間。
(原標題：電動化 智能化 個性化)
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本文來源：荊楚網-湖北日報gps車隊管理系統
責任編輯：王曉易_NE0011
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