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本文首發於微信公眾號：凱恩斯。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據此操作，風險請自擔。
未來5G應用的場景非常多，不隻是網絡速度快到難以想象，5G更是新的一種網絡集合體，其中構成的復雜程度會超乎你的想象，5G技術也是第一次出現瞭場景應用概念。
什麼是場景應用呢？打個比方說，首先，你用手機上網，看網頁，看視頻，這就是一個網絡應用場景。而另一個場景，你的無人駕駛汽車正在用通信的方式和前車鏈接，保持車距，或者擦肩而過的時候給對面來車的熟人發瞭個表情。這又是一種場景。再比如你傢中的人工智能在工作，其核心AI存儲在雲上面，如果你告訴他去掃地，他就通過雲上面的比對，知道你說話的含義，和它該幹什麼。
還有比如VR，你在傢端著VR的槍和遠在千裡之外的好基友一起玩射擊遊戲，在你旁邊顯示的都是好友的3D成像，這就又是一個場景，當然這項VR/AR技術還可以虛擬出美女，與你互動，代替女友做成人互動遊戲。
有人曾經提出過16種場景，不過說實話，如果技術延伸，提出一百種場景也是可能的。但是技術的想象者可以自己想象，作為國際標準的制定者必須限定一些場景，底層建築還沒有鑄就，就像遨遊太空，這也不衛星監控管理系統現實。於是，3GPP會議定瞭三大主流標準EMBB場景，mMTC場景和URLLC場景，我們翻譯成中文，增強移動寬帶，海量機器類通訊和低延遲、高可靠類通訊。我們再簡化概念，EMBB主要是視頻類和大型3D傳輸應用，是現有通信已經存在應用場景的提升。
而mMTC場景是物聯網，比如車聯網，物聯網，機器之間聊天，搞不好有一天人工智能造反就是這個場景惹出來的。URLLC場景則針對無人駕駛或者工業自動化，低延時是因為這些領域都要追求實時和精準，比如前面有個坑，前車要馬上發出修補，讓方圓幾十裡的車都知道地圖變更瞭，我們得調整路線。
這個延遲不能久，不然另一輛車就會掉進去。如果出現瞭無人駕駛技術集體的BUG，這裡的實時就更加重要，你要在瞬間停止所有車輛，防止災難發生。
對於場景標準，華為的polar碼是EMBB場景四種通信編碼之一，其他三種是高通的，也就是在這個場景上我們有1/4話語權。但是對於後面兩種場景，同樣需要幾種編碼，但是就我個人對於polar碼的理解，其他兩種場景應用編碼標準獲得難度還是比較大的，當然標準還沒有出，我們希望華為能夠獲得更大的份額，這不僅僅是愛國，這還是為瞭未來在通信領域的主動權，這可是關乎我們每一個人。
3G網絡是點對點，我們的文件從一個地方傳輸到另一個地方，4G網絡我們拓寬瞭道路，我們有瞭雲，所以天塹變通途，通訊是一個平面，我們隻要在平面上找送貨路線規劃兩個點，用最短的線連接起來，而5G，我們可以看看北京的立交橋，橋上有車，橋下有車，橋下的橋下還有車。5G就是在平面上增加瞭維度，如果在立體的傳輸面上，傳輸的方式，傳輸的路徑將不可和4G同日而語。未來這些場景將雜合在一起，頻譜就是每一條路的標識代號。
想象一下這個需求，什麼東西都在網上，也許一個臺燈也會如人工智能一樣和你聊天，在無人駕駛的車子裡面你可以玩搖一搖，或者以後就叫震一震車，就能和對面過來車上的美女來一次隨緣的視頻溝通。
在無人駕駛技術上面，有幾個專業人士在談論未來。其中有人就在說無人駕駛技術其實就隻要做傳感就好瞭，做V2V（監測其他車輛速度、位置等數據避免碰撞，又叫車對車）。他們認為傳感器探測各種障礙物，沒有死角，再加上完備的地圖就可以達到無人駕駛技術，做V2V勞民傷財，但我認為，如今做V2V的企業是為未來積累，未來不隻是監測安全數據，等到性能足夠的時候，我們可汽車監控app以提升到另一個高度，那就是社交領域。
文章來源：微信公眾號凱恩斯
（責任編輯：婁在霞 ）
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